【贵阳治堵40天②】医院首次参与治理 第一招：让出职工停车位

编者按：

　　 40天时间，贵阳市10多个“堵点”拥堵时长平均缩短10到20分钟。

　　这个成绩的取得，源于一场治堵行动。10月24日，贵阳交警在贵阳市全面启动道路拥堵治理工作，通过贵阳市大数据交通流平台，结合交警调研、群众意见等综合筛选出32个主要堵点。10月25日，贵阳市召开城市交通拥堵治理专题会议，一场“铁腕治堵”攻坚战展开。

　　治堵，是民生工程，更是民心工程。32个堵点，贵阳市采用“一点一策”战略，首次联合教育、医疗、商业综合体等机构进行协作治理。如今40天过去，有10多个堵点的治理取得明显成效。

　　“我们倡导医护人员地铁出行，把医院所有的停车位让出来。”12月1日，贵阳市第二人民医院(金阳医院)保卫科科长李洋说，医院功能的特殊性注定了周边会有交通压力，而医护人员少开车或不开车，在一定程度上也为“治堵”贡献了力量。

　　地处石林东路和金阳南路交汇处的金阳医院，车位紧张的供需矛盾长期存在，近期脑科大楼的动工修建，让原本有限的停车位捉襟见肘，高峰期难免会导致院外道路拥堵。

资料图：观山湖区发展日新月异，交通拥堵的“城市病”亟需治理 本网记者 吴蔚 摄

　　这是院方的治堵策略之一，也是金阳医院参与治堵的首次尝试。这场铁腕治堵的攻坚战，首次联合教育、医疗、商业综合体等机构协作治理。

　　目前，金阳医院区内自建的480个停车位、从周边租用的500个停车位已全部让给就诊患者，对医院周边的交通压力也起到了一定程度的缓解作用。

　　“尽管住宅周边有医院是好事。但早晚高峰期堵车还是挺让人烦心的。”回忆“治堵”前，居住在世纪城龙瑞苑的李女士说，她日常出行几乎都要经过金阳医院，“2公里的路，开车要花半小时。”

　　当然，“治堵”不仅是出让停车位一种办法。院方还进行了多种尝试，为控制减少车辆在院内的停放时间、加快停车位的周转率，院方向物价管理部门申请调高医院停车收费价格。

　　“这实属无奈之举。”李洋说，考虑到看病就医是市民刚需，医院计划单独设置停车“峰谷”价格，但这个做法是否合理或者说是否有效，他们仍需在“试错”中不断调整方案。

资料图：红色区域为金阳医院地下停车场建设项目

　　记者采访当日，金阳医院石林东路一侧的地下停车场建设项目卡动工，设计标准停车位1846个。此外，医院南侧二号楼入口前小树林停车场项目、院内小山体改建停车场项目等，也正向上级市卫健局申请实施中。

　　“交通‘吸引源’像吸铁石一般吸引车流量。”贵阳市公安交管局宣传科科长孙晓彤说，作为交通“吸引源”，包括金阳医院在内的多家医院，以及学校、商圈或商业综合体都加入了治堵行动。

　　32个重要堵点的交通“吸引源”大都与主干道无缝连接，基本没有缓冲带，其进出口与主干道形成了“冲突点”，造成车辆“走不快”或者“走不动”。

资料图：学校属于交通“吸引源”，像吸铁石一般吸引车流量 本网记者 吴蔚 摄

　　当然，还有一类交通“吸引源”，因“非同期规划建设”而形成。

　　地处西二环、跨云岩区和观山湖区的恒大帝景小区就是典型代表。

　　恒大帝景小区在西二环开通后才开始建设，建好后只能选择加设匝道供小区车辆出入。

　　随着小区入住率增长，小区进出车辆对主道路正常行驶车辆的影响也越来越大，加之属长爬坡路段，大型车辆行驶至此车速减缓，从而拉低整体车速。此外，附近省府路小学恒大帝景分校也存在接送学生车辆占道的情况。

　　“小区不仅增加了交警和保安疏导交通，还将人行道进行了工程性改造，增设一条小区内部辅道。”恒大帝景居民杨先生说，他每天开车接孩子回到小区门口大约在17点40分左右，虽然主路车流量仍很大，但都在有序通行。

　　省府路小学恒大帝景分校也开放了150个车位，供学生家长停放车辆。同时，还与各班级家长沟通好，分时段接学生，以缓解交通拥堵。

　　金阳医院和恒大帝景小区等以多种形式和方式参与到“治堵”中来，无数个“杨先生”实实在在地体验到了交通改善的成效，出行速度变快，美好生活也随着提档加速。

　　本网记者：李思瑾、王滢渔

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