编者按：
40天时间，贵阳市10多个“堵点”拥堵时长平均缩短10到20分钟。
这个成绩的取得，源于一场治堵行动。10月24日，贵阳交警在贵阳市全面启动道路拥堵治理工作，通过贵阳市大数据交通流平台，结合交警调研、群众意见等综合筛选出32个主要堵点。10月25日，贵阳市召开城市交通拥堵治理专题会议，一场“铁腕治堵”攻坚战展开。
治堵，是民生工程，更是民心工程。32个堵点，贵阳市采用“一点一策”战略，首次联合教育、医疗、商业综合体等机构进行协作治理。如今40天过去，有10多个堵点的治理取得明显成效。
“新添立交桥已经没有晚高峰！”12月1日下午2点，记者约访贵阳市公安交通管理局云岩区分局七中队队长全裕晰时，电话里他自信满满：“下午6点，交通压力最大的时段，你先来看一看现在的新添立交桥，我们再接受采访！”
17点50分，记者站在新添立交桥上看到，桥面路况良好，行驶的车辆基本不存在缓行；立交桥下，新添大道南段往新添大道北段方向也很通畅。
家住大坡路恒大雅苑小区的陈先生证实了全裕晰的说法。陈先生在观山湖区工作，每天17点40左右乘车路过新添立交，“虽然早上有点缓行，但晚上几乎不堵。”
“治堵，我们有10个小妙招。”全裕晰带记者来到新添立交桥下新添大道的匝道出口(乌当区方向)，“这个位置是‘下坡+变道’，不少司机因为担心后方有摩托车突然‘蹿出来’，会放慢速度，从而影响下匝道车辆的流速。”
资料图：新添立交桥下新添大道的匝道出口(乌当区方向)放置了半“U”形的隔离护栏
问题如何解决？全裕晰说起了妙招一：在立交桥匝道口新添大道的慢车道上，放置好半“U”形的隔离护栏。这一硬隔离措施，给下匝道的司机吃了一颗“定心丸”。记者看到，车辆行至此处后，只需轻微减速即可。
走到新添大道北段的四光路口，全裕晰指着道路前方红绿灯说：“如果绿灯亮起，这儿有车掉头，会‘横切’阻断后方车流，造成‘绿损’。”
全裕晰又说出了第二个小妙招：每天17点到19点，“大上海”万达广场靠四光路(前往保利温泉方向)的出入口只进不出；每天7点到20点，四光路口的车辆禁止掉头，提高红绿灯的放行效率。
新添立交桥还增加了一条新“交规”，算是第三个小妙招：每周五、周日和节假日前一天下午，关闭新添立交通往中天花园小区的通道，引导中天花园内寄宿制学校接送学生的车辆从小区正门进入。
还有“BRT专用车道借道终点允许社会车辆借道”“安排民辅警在四光路口、老市公安局路口联动保障出城向车流”等小妙招，均为缓解新添立交桥的交通压力起到了一定的积极作用。
资料图：新添立交桥周边道路的汇入点较多，导致存在多个交通冲突点(红色标记为冲突点位置)
全裕晰说，早高峰之所以还在，是因新添立交桥的建设存在结构性缺陷，三层桥上车流有3个“打架点”：新添立交桥BRT车站位于土巴寨隧道出口处，公交车进站会直接中断隧道内快车道通行；BRT车站距离匝道较近，立交桥匝道又为先上后下，上行匝道车流与公交进站形成冲突点二次叠加；同时上行匝道与下行匝道距离过短，上下行车流交叉导致冲突点三次叠加。
BRT车站不远处，交警们在新添立交三层桥对上匝道车流及中环主线车流进行分段放行，并放置交通锥桶，对匝道内车辆进行导流，以缓解交织点对主线车流的影响。
“这些交通锥桶即使被车撞到也没关系，它可以经受上万次碾压，并且不会对车辆造成损伤。”全裕晰说。早高峰的“最高峰”通常在周一，但不出交通事故等意外的话，基本在9点左右恢复畅通，比以往提早15分钟。
据全裕晰和同事们近期观察，就算在早高峰“最高峰”时段，新添立交桥上的车速也能接近40码。
本网记者：李思瑾、王滢渔
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二审：黄桂花、彭奇伟
三审：李蓓
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