近日，贵阳轨道交通3号线桐木岭站左线的首对钢轨焊接成功，这标志着贵阳轨道交通3号线一期工程正式进入焊轨施工阶段。
贵阳轨交3号线轨道一标段由中铁一局集团承建，该标段负责桐木岭站至太慈桥站的轨道铺设相关工作。该标段项目部党支部书记郭江涛表示，地铁轨道的钢轨每根长25米，如果钢轨全部铺设完成，表示"短轨通"；在这之后，他们还要将所有的轨道全部焊接起来，成为一整根钢轨，这叫做"长轨通"。
分管钢轨焊接的副经理王洁云介绍，施工人员对钢轨焊接接头进行打磨、精磨、探伤等环节处理，使每根钢轨焊缝之间达到"天衣无缝"，列车在行驶时不会发出"哐啷哐啷"的声音，行驶的平稳性、安全性及乘客的舒适度也将得到大幅度提高。
同时，为提高现场管控，施工方在闪光焊焊机上安装了远程监控诊断系统，可远程后台实时监控焊接数据，给焊接质量上了双保险，确保焊接质量。
据了解，贵阳轨道交通3号线一期工程线路纵贯贵阳南北，全长43.03公里，具有工程规模大、地质条件复杂、技术难度大、安全风险高等特点。目前3号线全线车站及隧道的建设工作已接近尾声，工程已全面进入了铺轨、供电、装修等站后施工阶段。
郭瑞林 贵阳日报融媒体 记者余珉琨
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