今天(5月31日)上午,贵阳至黄平高速公路全线正式通车,贵阳到黄平的通车时间从原来的3个半小时缩短到现在的1小时20分钟。
贵黄高速公路全长120.6公里,起点位于贵阳市南明区永乐乡,终点位于黄平县新州镇罗朗村,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里,项目由中交二公局、贵州高速集团、中交四公局等单位共同投资建设。
阳宝山特大桥是贵黄高速公路的控制性工程,大桥在我国内地首次采用"空中纺丝法"架设4600多吨重的主缆,解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍,"空中纺丝法"主要用于主缆的施工,以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股,再把索股搬到现场安装,而现在的"空中纺丝法"是把一根根钢丝通过纺丝轮,在桥的两端进行来回穿梭上千次,就像古代妇女纺丝一样,最后形成包含1万多根钢丝的主缆,这一施工方法也填补了国内的空缺。
贵黄高速全线包括80座桥梁,14座隧道,桥隧比例超过40%。
"隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工,配备了全工序成套机械化施工装备,相比传统工艺可以降低施工人数约35%,施工效率提升20%,有效降低洞内安全风险。"中交二公局六公司贵黄9标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌说,贵黄高速通车后,将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力,进一步打通贵州省对内对外大通道,完善综合交通运输立体网络。
来源动静贵州
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