3月21日上午8时，盘兴铁路全线首孔移动模架过孔在中铁一局负责承建的四标段峡谷村特大桥顺利开始，现场施工作业人员熟练的操作着移动模架系统按钮，移动模架开始缓缓向前移动。
过孔移动中
上午12时，移动模架成功从33#-32#墩过孔到32#-31#墩，标志着本标段移动模架施工已进入连续性周期施工阶段。
在过孔准备工作中，项目部多次组织召开专题会，对过孔方案进行认真讨论，安排移动模架厂家专业技术人员进行施工交底，交底内容全面精细，涉及过孔操作的整个流程和注意事项。在操作过程中，安排技术人员、安全员等不同岗位人员全程跟踪，各司其职，保证了移动模架顺利完成“跨越”，最终使得移动模架安全平稳顺利过渡到32#墩与31#墩之间。
过孔移动中
过孔移动中
盘兴铁路四标段共有57孔移动模架桥梁施工，为了确保施工顺利进行，从模架设计、制造、拼装、混凝土浇筑到预应力张拉、模架过孔，项目部都投入了充足的人力物力，包括组织专业化施工队伍和专用设备，积极组织技术攻关，将施工中可能出现的问题均在前期筹策中解决，规避了安全技术风险，确保关键工序顺利进行。业主、监理多次到现场检查，对移动模架施工的各项准备工作以及首孔箱梁质量给予了高度评价。
过孔完成
据悉，过孔时，底模下落开启，外模横移开启，使得底模能够通过槽墩，外梁携外模纵向前移动到达下一施工位置，侧模横移合拢，底模旋转合拢，即完成了移动模架的过孔施工。
过孔施工是实现移动模架连续性施工的关键环节，此次移动模架的成功过孔，为剩余箱梁施工积累了宝贵经验。后续工作中，盘兴项目全体参建人员将继续发扬开路先锋精神，对照年度施工目标，倒排工期，高标准、严要求、精心组织、科学推进，在确保工程安全优质的前提下加快施工步伐，倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程。
通讯员：晁国辉