2月22日，随着"黔进18号"盾构机破洞而出，由中铁十局承建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺海站至温泉路站盾构区间右线顺利贯通。
顺海站至温泉路站盾构区间右线单线全长2251米，为贵阳轨道3号线第二长区间，共历时452天完成该区间盾构掘进施工任务。该区间地质条件及周边环境复杂，先后穿越白云岩、石灰岩、泥灰岩、砂岩等软硬不均的四种岩层，盾构全程需下穿的老旧建筑物多达25处，溶洞及裂隙发育明显，施工过程中进度、质量、地表及建筑物沉降等控制要求高。项目部在施工前期针对溶洞及破碎带探测采用补勘钻孔、跨孔CT探测、微动及地质雷达扫描等作为辅助措施，探测溶洞分布、发育等情况，并提前进行注浆预处理，保证盾构施工安全。
面对特殊的地质条件，项目部不等不靠，主动出击，迎难而上，始终坚持标准化施工、信息化监控，严格施工标准，克服了溶洞、裂隙、地下水丰富、软硬不均、穿越浅埋段及老旧建筑物等诸多困难，不断钻研盾构施工工艺，通过及时调整盾构掘进姿态、优化盾构机刀盘、改良渣土输出等方式，克服了诸多施工困难，顺利完成工期任务。
来源贵阳地铁
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