从“千沟万壑”到“高速平原” 看贵州交通这十年！

　　多彩贵州网讯（本网记者 程曦）1月26日，记者从2022年贵州省交通运输工作会议上获悉，过去十年，贵州始终坚持交通优先发展，出台一系列重大支持政策，推出一系列重大改革举措，推进一系列重大工程，打出一套加快交通建设的“组合拳”，通过一年突出一个重点，推动全省交通运输事业取得历史性突破。实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变。

会议现场

　　2012年，抢抓国发2号文件重大历史机遇，系统谋划推进以高速公路为重点的交通建设。面对既要“赶”又要“转”更要“改”的三重任务与压力，以“打造西南重要陆路交通枢纽”为目标，签订部省共建协议，印发高速公路建设三年会战方案，吹响了贵州交通后发赶超的集结号。实现“乡乡通油路、村村通公路”，通县高速公路项目100%开工建设。

　　2013年，以统筹推进干支路网有效衔接为重点，启动实施高速公路建设三年会战、普通国省干线公路两年攻坚和“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划，高速公路里程突破3000公里，实施普通公路1.3万公里，为进一步改善通行条件、提升路网等级迈出关键一步。

　　2014年，以交通建设工程质量安全管理为重点，颁布实施全国第一部交通建设工程质量安全监督地方性法规——《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》，着力打造品质工程。启动“多彩贵州·最美高速”创建，全省公路水路固定资产投资首次突破1000亿元大关。

　　2015年，以县县通高速为重点，全省高速公路通车总里程突破5000公里，提前3年实现县县通高速公路目标，成为西部第1个、全国第9个实现县县通高速的省份，谱写了“穷省办大交通”的崭新篇章，在决战贫困、同步小康的进程中留下了浓墨重彩的一页。

　　2016年，以水运建设为重点，建成乌江构皮滩翻坝运输系统、都柳江从江航电枢纽等一批标志性重大项目，乌江实现复航，航电开发实现“零突破”，湄江航旅融合开发作出新探索，水运三年会战圆满收官。全省高等级航道里程达851公里，居全国14个非水网省(市)第1位。

　　2017年，以“村村通”建设为重点，实现建制村通畅率、通客运率双“百分百”，成为西部第1个、全国第14个实现建制村通畅的省份、第10个实现村村通客运的省份，提前3年完成交通运输兜底性任务。农村公路实现从“乡乡通油路、村村通公路”到“村村通硬化路、村村通客运”的重大跨越。

　　2018年，以提升交通运输服务供给质量为重点，创新研发新农村交通综合服务开放生态平台，成为交通运输部农村客运智能化应用唯一示范项目。“多彩贵州·最美高速”创建品牌受邀参展世界交通运输大会。“互联网+交通运输”广泛运用，城乡居民“手机上下单、家门口坐车、服务点取货”已变成现实，越来越多的老百姓享受到和城市居民一样的交通运输普惠便捷服务。

　　2019年，以“组组通”硬仗收官为重点，用不到两年的时间建成7.87万公里通组硬化路，在西部地区率先实现30户以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万人，铺就了产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”，为书写中国减贫奇迹的贵州精彩篇章贡献了交通扶贫经典战例。

　　2020年，突出交通领域政府隐性债务化解，建立化债机制，摸清债务底数，精准施策、合力解困，开展“四项行动”，提出“23556”化债办法，圆满完成省下达的交通领域化债任务，为全省政府债务风险等级“红转橙”贡献了交通担当。

　　2021年，突出安全管理，全年交通运输行业安全事故大幅下降，人民群众获得感、幸福感、安全感进一步巩固提升。

一审：曹轶

二审：林萌

三审：王幸韬