董亮：贵州在全国率先探索“建养一体化”实施模式

　　二是得益于省委省政府战略部署和战术安排。省委、省政府作出战略决策，2015年启动农村公路系统会战攻坚行动，一年接着一年干，一张蓝图绘到底。

　　三是得益于省人大省政协鼎力支持和省直部门的全力配合。省人大、省政协每年将贵州交通运输事业发展纳入各级人大政协视察调研的重要内容，各级人大代表、政协委员积极提交推动交通事业发展的建议和提案，有效助力了交通事业发展。同时，省直有关部门全力支持交通基础设施建设，2016年—2018年，安排了30亿元的农村公路县乡道省级改造资金。

　　四是得益于广大群众积极参与。我们认真践行以人民为中心的发展思想，在线位走向上与群众充分协商，在建设养护和质量监督上积极引导群众参与，同老百姓一起深入推进交通基础设施向下延伸，分别于2017年底和2019年6月在西部率先实现“村村通”硬化路、“组组通”硬化路，让老百姓“肩挑背驮、豆腐盘成肉价”出行难、运输难、物流贵成为了历史，广大老百姓不再信宿命，而是信党的政策好。在各方支持下，我省“四好农村路”建设才能实现跨越发展。

　　工作中，我们主要采取了以下工作措施。一是强化顶层设计。习近平总书记对“四好农村路”作出重要指示后，我们第一时间召开会议传达学习，印发了《贵州省全面深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，健全完善了“四好农村路”高质量发展服务乡村振兴政策体系。

　　二是强化会战攻坚。坚持“交通引领经济”“交通优先发展”理念，打出了一系列加快农村公路建设的“组合拳”，每年将农村公路建设纳入省级“十件民生实事”，启动了多项农村公路建设攻坚行动，农村群众行路难等问题得到历史性解决。

　　三是突出改革创新。在全国率先探索了农村公路“建养一体化”实施模式和“通村村”APP服务平台模式。研发使用“四好农村路”综合管理系统，建立省、市、县三级农村公路智能管理体系，大幅提高了农村公路管理效率和服务水平。

　　四是培树先进典型。积极开展“四好农村路”示范县和交通运输一体化示范县创建工作，对成功创建地区给予政策倾斜，提高各地干事创业积极性。

　　五是推动“公路+产业”发展。深入推进“四好农村路”与农村产业发展深度融合，打造以旅游路、产业路为重点的“美丽农村路”3.2万公里，将一个个乡村旅游点、重要产业串联成线、成环成网，铺就了产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”。谢谢！