李永喜：毕节成为西部陆海新通道西线重要节点城市、西南地区区域性综合交通枢纽

　　多彩贵州网讯 5月9日下午15：00，“多彩贵州·从万桥飞架看中国奋斗”贵州公路桥梁建设情况新闻发布会在贵州饭店国际会议中心一楼第五会议室举行。毕节市交通运输局党组书记、局长李永喜回答了中国网记者的提问，问答如下：

　　中国网记者提问

　　记者：毕节是全国唯一一个以“开发扶贫、生态建设”为主题的试验区，当前正在努力把毕节试验区建设成为贯彻新发展理念示范区。新时代十年毕节发生了翻天覆地的变化，这些变化很多都与“桥”有着紧密的联系，请问桥对促进毕节试验区建设发展主要体现在那些方面？谢谢。

　　毕节市交通运输局党组书记、局长李永喜答记者问

　　李永喜：谢谢您的提问。从秦开“五尺道”、汉修“南夷道”、隋筑“石门道”、奢香开“龙场九驿”，到今天铁路、公路、水运、航空立体成网，人流、物流、资金流互联互通，毕节境内各种大桥小桥、拱桥梁桥、悬索桥斜拉桥，横跨山脉与河流、沟通历史和未来、连接党心和民心，见证了毕节从贫困到小康的美丽蝶变、从试验到示范的华丽转身，带来了毕节人的出行之变、区位之变、观念之变、经济之变。

　　万桥飞架，带来出行之变。过去的毕节，山河相间，山高谷深，“对面喊得应，见面走半天”。如今的毕节，高桥飞架、大道如虹，随着总溪河大桥、七星关大桥、赫章大桥的顺利开通，从最西北边的威宁自治县石门乡到贵阳市中心，只要半天时间；一天之内可以通达国内所有一线城市。便利的交通有力助推当地群众“走出去”和外地游客“走进来”，目前全市在外务工人数达180余万人，2022年全市接待游客达5300万人次。

　　万桥飞架，带来区位之变。毕节北临蜀水，西拥滇山，2015年实现高速公路“县县通”、2019年进入“高铁时代”。随着北接四川的厦蓉高速赤水河大桥、西连云南的毕都高速北盘江大桥、东至贵阳的贵黔高速鸭池河大桥等桥梁通车，今天的毕节，成为西部陆海新通道西线重要节点城市、西南地区区域性综合交通枢纽，实现了1小时融入黔中经济圈、2小时融入成渝经济圈、5小时融入粤港澳大湾区。

　　万桥飞架，带来观念之变。是“桥”，突破了大山的重重封锁，畅通了毕节的对外联络，把毕节从“千沟万壑”变成“高速平原”。以“桥”为代表的交通基础设施改善，唤起了毕节人敢与强的比、敢向高的攀、敢同勇的争、敢跟快的赛的干事创业激情，推动毕节从“探出路”到“闯新路”，从建设“试验区”跃向建设“示范区”。今天的毕节，不为安逸所困、不为经验所束、不为困难所惧，越来越自信、自立、自强。

　　万桥飞架，带来经济之变。中国扶贫看贵州，贵州扶贫看毕节。2020年底，毕节7个贫困县全部脱贫摘帽、1981个贫困村全部出列、265万贫困人口全部脱贫，撕掉了千百年来绝对贫困的标签，成为“脱贫攻坚的一个生动典型”。“要致富、先修路”，在这场伟大的脱贫攻坚战役中，交通助力无疑发挥着基础性、先导性作用。试验区建立以来，全市公路通车里程从4770公里增加到34244公里，增长7.2倍；生产总值从23.4亿元增长至2022年的2207亿元，增长94.3倍，位居全省第三。

　　新时代新征程上，我们将继续以逢山开路、遇水架桥的精神意志，忠诚担当，创新实干，奋力推进全市交通运输高质量发展。谢谢！