黄强：建成公路桥梁2.8万座 形成“高速公路交通圈”

　　多彩贵州网讯 5月9日下午15：00，“多彩贵州·从万桥飞架看中国奋斗”贵州公路桥梁建设情况新闻发布会在贵州饭店国际会议中心一楼第五会议室举行。省交通运输厅建设养护管理处处长黄强回答了贵州日报记者的提问，问答如下：

　　贵州日报记者提问

　　记者：请介绍一下贵州桥梁建设对于贵州交通和经济社会发展的促进作用和意义？

　　省交通运输厅建设养护管理处处长黄强答记者问

　　黄强：这个问题问得好。贵州地处云贵高原东麓，全省92.5%的面积为山地和丘陵，历史上贵州与省外的信息交换、物资流通等极度不畅，群众出行极为困难，交通建设在贵州经济社会发展中占有重要地位。特殊的地形地貌决定了贵州交通建设必须要逢山开路、遇水架桥，公路要穿山越岭，就必须要修建桥梁跨越峡谷、江河。正是雄踞在千山万壑中的一座座大桥将天堑变通途，铺就起一张四通八达的公路网，对贵州交通和贵州经济社会发展具有重要意义。

　　第一个层面，桥梁建设有力助推贵州交通跨越式发展。党的十八大以来，贵州交通建设事业取得历史性成就、发生历史性变革，实现了“黄金十年”的飞跃式发展。桥梁是公路的咽喉，要在有近126万个山头的贵州修建公路，桥梁的重要性不言而喻，贵州桥梁设计、施工水平的提升，为贵州交通建设奠定了坚实基础。对于贵州而言，交通引领经济、交通优先发展，高速公路相对于普通干道对贵州来说，显得更为迫切。随着一座座桥梁横跨沟壑、耸立云端，到2022年底，已建成公路桥梁2.8万座，在贵州17.6万平方公里的大地上，串连起21万公里公路，搭建起总里程达8331公里的“高速平原”，形成了“两小时”覆盖黔中经济圈、“四小时”通达全省、“七小时”通达周边省会城市的“高速公路交通圈”。

　　“千沟万壑”的贵州实现了从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越，成为“一带一路”和长江经济带战略的重要通道，为构建内陆开放型经济新高地打下坚实基础。

　　第二个层面，桥梁建设有力支撑贵州经济社会高速发展。桥梁连通公路，公路连接城镇、村庄，世界的距离变得近了，“峰际连天，飞鸟不通”的历史被改写，桥梁建设有力支撑了贵州围绕“四新”主攻“四化”发展进程。万桥飞架、大道纵横，让贵州敞开了开放大门，与全国发展融合得更紧密，步调更一致，它让我们贵州经济社会高质量发展“四轮驱动”跑得更快。

　　桥梁跨越了千百年来横亘山间的天然阻隔，极大提升了出行效率，有力助推边远贫困地区民生改善、产业发展和黔货出山，取得了显著的经济社会效益。比如，世界第一高桥北盘江大桥两岸居住着云南曲靖市和贵州六盘水市的老百姓，此前被巨大深谷阻挡前方去路，辗转两地需要接近5个小时车程，如今大桥连通两岸，“天堑变通途”，两岸互通只需1个小时车程，大大提高出行效率，增加了老百姓的获得感。

　　便利的交通条件大大降低了黔货出山的运输成本，带动产业发展。交通网络覆盖广、覆盖深，助力按时高质量打赢脱贫攻坚战，2020年11月底，贵州紫云、威宁、望谟等最后9个深度贫困县退出贫困县序列，全省66个贫困县全部脱贫摘帽，彻底撕掉千百年来的绝对贫困标签，经济持续稳定发展。交通网络的完善，有力支撑了贵州城镇化发展，通过交通网络的布局和建设，近年来贵州城镇化进程高于全国平均水平，大量人员被吸引进入城市。