记者探访：贵阳南明河下有条地铁隧道！

　　目前，贵阳轨道交通S1线正在加紧建设当中。现场施工进展如何？记者走进锦江路站，带你地下探秘。

　　在黄河路与锦江路交叉口以北的施工现场，机器轰鸣，大型吊机、挖机在同步作业。

　　锦江路站沿黄河路呈南北向布置，是S1线唯一一座地下暗挖车站。车站总长216米、标准段宽19.90米。日前，车站负一层的顺利贯通，标志着车站施工进入“快车道”。

　　中铁十八局集团有限公司贵阳市轨道交通S1线一期工程土建06标项目部项目经理王雷介绍：“车站平均拱顶埋深9.5米，地质条件较差，施工又在黄河路的主干道，所以我们采用了拱盖法施工。通过两个风亭作为竖井，从两边向中间施工，目前车站负一层拱盖已全部贯通，也就是最难的一部分已施工完成，标志着整个S1线唯一的暗挖车站这样一个大的风险源得以消除。”

　　S1线一期工程土建06标项目部负责施工的区域为一站两区间，一站为锦江路站，两区间为中曹司站至锦江路站区间、锦江路站至黄河北路站区间。不论是侧穿南二环，还是下穿南明河都是千难万险。

　　王雷告诉记者：“其中难点是侧穿南二环和下穿南明河，以及从平桥一侧过去，最近之处离桥桩只有30多公分，隧道拱顶距离河底大概埋深8米，正好又是在雨季下穿，所以说风险还是非常大。”

　　目前，中曹司站至锦江路站区间右线下穿南明河已通过，左线也已进程过半，施工正迈步向下一个风险点——南二环。此外，锦江路站主体结构施工有望提前完工。

　　“按照项目部目前施工进度，计划将在2023年年底将土建部分完工，交付至站后进行机电安装。将出入口和车站交叉施工，也大大缩短了工期时间，车站主体结构或将提前一个月完工。”王雷说道。

　　记者: 杨隆曼 黄江北

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